Exposición 150 años de historia del billete de transporte
La muestra abierta al público hasta el 5 de abril en el Museo Casa de la Moneda. Se hace un recorrido por la evolución de los títulos de transporte desde el cartón al microchip. Ocho grandes bloques marcan los hitos del transporte público en la región desde su inicio hasta la actualidad
La Comunidad de Madrid celebra los 150 años de la existencia de billetes de transporte con una
exposición que recoge la evolución de estos títulos desde su creación hasta nuestros días, con sus
diferentes tipologías y precios en diferentes unidades monetarias. El viceconsejero de Transportes,
Infraestructuras y Vivienda, Borja Carabante, ha inaugurado hoy esta muestra, que permanecerá
abierta al público hasta el 5 de abril en el Museo Casa de la Moneda.
La exposición se divide en ocho grandes bloques. El primero de ellos abarca desde 1847, año en el que se encuentra la primera referencia al servicio regular de transporte en Madrid con la diligencia a “Caravancheles”, hasta el año 1900. Esa época coincide con el cambio del real a la peseta.
El siguiente bloque se centra en la llegada del tranvía eléctrico en 1900, en concreto para cubrir el tramo entre Sol y Goya, con una tarifa de 10 céntimos. El servicio se va ampliando a otros recorridos, incluso con billetes combinados para entrar a los toros, por ejemplo, y en 1919 se inaugura el Metro, lo que implica una revolución en el transporte urbano. Esta novedad centra otro de los apartados de la exposición, igual que el nacimiento de la EMT en 1947, durante la posguerra, es el protagonista de otra sección de la muestra.
El Madrid de los años 60 y 70 ocupa una parte importante de la exposición por los numerosos hitos que tuvieron lugar en el transporte público en esa época. Se instalan las primeras máquinas billeteras de autoventa, se crean los títulos de ida y vuelta y máquinas de cambio de moneda, entre otras novedades.
La exposición se divide en ocho grandes bloques. El primero de ellos abarca desde 1847, año en el que se encuentra la primera referencia al servicio regular de transporte en Madrid con la diligencia a “Caravancheles”, hasta el año 1900. Esa época coincide con el cambio del real a la peseta.
El siguiente bloque se centra en la llegada del tranvía eléctrico en 1900, en concreto para cubrir el tramo entre Sol y Goya, con una tarifa de 10 céntimos. El servicio se va ampliando a otros recorridos, incluso con billetes combinados para entrar a los toros, por ejemplo, y en 1919 se inaugura el Metro, lo que implica una revolución en el transporte urbano. Esta novedad centra otro de los apartados de la exposición, igual que el nacimiento de la EMT en 1947, durante la posguerra, es el protagonista de otra sección de la muestra.
El Madrid de los años 60 y 70 ocupa una parte importante de la exposición por los numerosos hitos que tuvieron lugar en el transporte público en esa época. Se instalan las primeras máquinas billeteras de autoventa, se crean los títulos de ida y vuelta y máquinas de cambio de moneda, entre otras novedades.
Creación del Consorcio de Transportes
El siguiente bloque viene determinado por el fin del tranvía y el auge del autobús, con la aparición de los “bonobús” de 10 viajes de la EMT, los tacos de 10 billetes sencillos a precio reducido en Metro o la tarjeta turística “Metrotour”. La creación del Consorcio Regional de Transportes en 1985 supone el inicio de otro apartado que recorre la evolución en los últimos años en el transporte público de Madrid, con la aparición del Abono Transporte y la diversificación de títulos por edad y coronas territoriales.
Finalmente, se concluye el recorrido histórico con la nueva Tarjeta Transporte Público, con tecnología sin contacto. “La exposición –afirmó el responsable autonómico- consta de gran material gráfico muy interesante, que además de ser un viaje por los títulos de transporte es un viaje por el crecimiento de la región, por su evolución social y económica”.
En los últimos 150 años, los sistemas de emisión y gestión de los billetes han sido múltiples, pero los expertos los catalogan en cinco tipologías distintas: los discos de metal o “tokens”, los billetes de cartón precortados, los tiques emitidos de forma mecanizada bajo formato de rollo, los billetes impresos en papel y la tecnología de tarjetas sin contacto.
“Lo importante –concluyó el viceconsejero- es que se sigue evolucionando y esta misma semana se han iniciado las pruebas para acceder al transporte público mediante los teléfonos móviles, por lo que dentro de unos años la realidad se habrá modificado y lo representado en esta exposición tendrá una continuidad basada en las nuevas tecnologías”.
fuente Metro de Madrid
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